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赞!潞安集团上榜“国家科技进步奖”

时间:2019-09-07 来源:柯本说

2018年度国家科学技术奖励大会

1月8日上午在北京召开

会上宣布了

《国务院关于2018年度国家科学技术奖励的决定》



我省共有3项科研成果获得

国家科学技术进步奖(通用项目)

二等奖

其中我省主持完成的1项

参与完成的2项




 山西潞安矿业(集团)有限责任公司参与的

《煤矿柔模复合材料支护安全高回收开采成套技术与装备》

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 山西农业大学参与的

《灌木林虫灾发生机制与生态调控技术》


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 山西省交通科学研究院参与的

《重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用》


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山西大学和昆明理工大学共同申报的

山西大学客座教授简·迪安·米勒荣获国家国际科学技术合作奖。

近年来,我省围绕重点产业发展,积极推进构建以企业为主体、产学研相结合的自主创新体系,引导创新要素集聚,对外科技合作与交流日益繁荣,企业自主创新能力不断增强,企业技术创新主体地位初见成效。省科技厅相关负责人表示,2018年是深化实施科技奖励制度改革的第一年,改革后的国家科技奖励“减少奖励数量,提高奖励质量”,在此背景下,我省获奖数保持稳定,表明我省综合科技实力和自主创新能力得到进一步提升。


项目名称:

煤矿柔模复合材料支护安全高回收开采成套技术与装备


主要完成单位:西安科技大学,神华神东煤炭集团有限责任公司,山西潞安矿业(集团)有限责任公司,神华宁夏煤业集团有限责任公司,陕西煤业化工集团有限责任公司,陕西开拓建筑科技有限公司,中煤科工集团武汉设计研究院有限公司



背景:我国建筑物下水体下和铁路下压煤数量大,大量的煤炭需要穿过复杂地层或采空区才能回采。因此,必须实行无煤柱开采、充填开采,并对复杂条件巷道进行安全支护。但无煤柱开采的巷旁支护、充填开采流体充填材料在采空区的堆积脱水和复杂条件巷道支护难题未能从根本上被解决。


创新成果:1、发明了柔模混凝土复合材料,揭示了柔模混凝土承载机理;2、提出沿空巷道承载梁理论,发明了柔模混凝土支护无煤柱开采技术及装备;3、开发出柔模复合材料充填开采技术与装备,实现了“三下”煤炭绿色开采;4、提出锚碹支护理论,开发出巷道柔模混凝土锚碹支护技术。


效果:该成果在神华集团、潞安集团等单位的51座矿井应用,采区回采率提高了7%~17%,回采巷道减少了20%~40%。近三年共计多回收煤炭资源535万吨,减少回采巷道47.4km,新增销售额30.61亿元,新增利润14.23亿元。



项目名称:

灌木林虫灾发生机制与生态调控技术


主要完成单位:北京林业大学,山西农业大学,国家林业局森林病虫害防治总站,宁夏回族自治区森林病虫防治检疫总站,建平县森林病虫害防治检疫站


背景:灌木林是生态脆弱区重要的植物群落,具有特殊的生态防护功能,尤其在西北荒漠地区,但灌木林虫灾发生非常严重。针对灌木林植物群落结构的特点和生态功能为主的效益取向,在虫灾防控策略与技术上力求易行、高效、覆盖面广。


创新点:以致灾主体和成灾主因研究为基础,集成了以昆虫信息素和遥感技术为主要监测手段,以天敌利用、化学生态调控、高效灯诱、植物群落调控为主的灌木林虫灾防控技术体系及模式。


效果:该成果有效地解决了我国西部灌木林重大虫灾防控中的关键技术问题,极大提高了防控技术水平。已在三北地区进行了大面积示范与推广,累计面积达130余万亩,有效地控制了灌木林虫灾的发生,取得了显著的生态、社会和经济效益。



项目名称:

重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用



主要完成单位:山西省交通科学研究院,交通运输部公路科学研究所,中国民航机场建设集团公司,同济大学,广西大学


背景:在中国极重的交通荷载、复杂的气候环境、易冲刷的半刚性结构和较粗犷的施工工艺下,尽管水泥混凝土铺面具有承载力高、耐候性强、经济耐久等优点,但仍存在经典设计理论不适应、早期断裂频发、行驶舒适性不足、抗滑衰变快、维修干扰大等难题,严重影响了铺面使用性能,并威胁飞机和车辆的运行安全。


创新成果:项目组历经十多年产学研联合攻关,建立了复杂荷载下的多板联动双层板理论模型,提出了应对重载的复杂多层复合结构,突破了混凝土铺面施工过程的精准控制技术,实现了小时级快速维修,实现了重载混凝土铺面工程的有据可依、有材可用和有法可修。


效果:项目成果直接服务于全国10余省份高速公路、国省干线公路、干线机场及港口铺面工程设计、施工和养护工作,高速公路建设项目累计应用1000余公里,国省干线公路累计应用约3000公里,干线机场4座、铺面面积约800万平方米。成果对于推动民航、水运和公路等重交通基础设施走向更安全、更舒适和更耐久发挥了重要作用。


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